NSX /GT-ONE F1 Exhaust Manifold ver4

Ferrarriやランボルギーニなどのエキゾーストを手がけるTeamとの初の共同開発

Ver3エキマニをベースにより進化を遂げる

メインパイプ50mmのまま、F1マフラーシリーズにベストマッチ。

■最大の進化■

GT-ONE シリーズのNSX NA1シリーズでの最終モデルとして1年前から企画、開発。まず旧Ver3の懸案事項の洗い出し。今回大きく変更したのは、ヘッドフランジ部分の楕円ポートから真円ポートのスムーズな排気ができるようにヘッドフランジを今回新たに開発。Ver3のステンレスの板を切っただけのものよりはるかに進化しました。

これにより無駄な溶接の廃止、そしてスムーズな排気が行えるようになり、排気効率と排気速度がアップしました。この排気速度があがる事により、より一層高音サウンドを実現しました。これまでに発売されたエキマニにここまで一切の妥協を廃し、執着心をもったエキマニがあっただろうか?

■エキゾースト部分の径の変更■

開発Teamのダイナモテストの結果、Ver3のパイプ径より1mm小径化したほうが、排気効率と速度が向上するという結果になりました。効率がUPすることにより馬力もUP。

■ 3 in 1 部分の進化■

見えない部分に匠の技あり。集合角度はそのままですが、中まで丁寧にリューターで削り、凹凸をなくすように溶接後の一手間加工。もちろんすべて手作業でエキマニを生産。

■集合部分の余計な構造のつなぎバネの廃止■

このバネの廃止により、アイドリング時における、ばねの跳ねる振動音を排除。最新の加工技術により無駄の排除。そしてコスト削減。

■日本製ステンレス&Made In JAPAN■

Ver3エキマニのステンレスの部材もグレードアップ。より一層の輝きが増しました。そしてすべて日本製。もちろん加工、溶接なども。高品質の証です。

■NA1専用設計■

NSXは、NA1の排気系が理想です。それはNA2用で製作すると、足の長さが確保できません。NA2には、マフラー、触媒、エキマニすべてNA1用で統一することでNA2にもインストールすることが出来ます。
当社デモカーのNA2には、排気系すべてNA1用が装着されております。

■対応エンジン■

NSX NA1 無加工。NA2には排気系統すべてNA用をインストールすることにより装着可能。 排気量は3000cc〜3500cc 、~400psまで幅広く対応。


NSXエキマニ

当社エキマニは一人の専属職人が全ての工程を、一から製作します。

NSXエキマニ


注意  

※公道では触媒の装着が義務付けられております。  

装着により、音量が大きくなる場合もあります。  

※エキマニ+マフラーの交換でパワーがあがります。  

ECUのセッティングの変更をお勧めします。  



GT-ONE F1 ExhaustManifold Ver4

(ステンレス)288,000yen + tax


 

GT-ONE F1 ExhaustManifold Ver4

F1サウンドマフラーシリーズとベストマッチ。オールハンドメイドのMade In Japan

 

288,000yen +tax (NA1) All Stainless Model


 

 

NSX_LINE

NSX_TAITEC

NSX_TAITEC

商品についてのお問い合わせは GT-ROM Co.,Ltd

電話 06-6210-4351 FAX 06-7635-5088
AM10:00~PM19:00

All Rights Reserved by GT-ROM Co.,Ltd. 無断転載を禁止します。

このコンテンツは日本国内向けの情報です(ENGLISH PAGE以外)。

These home page contents apply to the Japanese domestic market only.

『GT-ONE & TAITEC』は、(株)GT-ROMが製造・販売・許諾する商品にのみ使用できる商標です。

The trademark "GT-ONE & TAITEC" may be used only with respect to commercial products that

are manufactured, distributed, or authorized by GT-ROM Co., Ltd.