GT-ONE / F1soundmuffler ver7

Brand New F1sound ver7 妥協なき高音サウンドと品質の追求

NSXマフラー

NA1-NA2 NSXマフラーの完成形


高音と名高いVer4と、総合評価の高いver6の融合

形状から見る大きな変更点は、2次分岐の拡大化、さらに合流した部分における排気干渉の増大化を行い、より一層の高い音を出るような工夫を随所に行いました。さらに内部構造で見えない部分は丁寧に溶接し、無駄な排気干渉をさせないような匠の技をも取り入れました。


写真右  

左右から綺麗に分岐され同じ50mmに流れをつくり、甲高いサウンドをここでも奏でることに成功しました。フェラーリのマフラーにも多く取り入れた手法で、ただし全体の排気抵抗を考えないと、スカスカなマフラーになりますので、そこは長年の経験、分岐下に流れるサブサイレンサーで調整されております。


メインサイレンサー  

基本的な構造はVer1より継承されてきましたが、今回は中身の材質と構造を一新しました。それによりver6よりもトルクフルに仕上がりました。他社マフラーとはまったく違う次元になっており、研究に研究を重ねた結果が、この超高音マフラーにさらに変化しました。


写真右下 サブサイレンサー  

Ver6とは一目瞭然です。ただの小さいサイレンサーではありません。丁寧に溶接された形状。周囲50mmにて溶接されていますが、ここのみ45mmにすることにより、トルクを出しながらメインサイレンサーへと排気を導かれます。まさにVer7の技術と経験がつまっています。


 

テールエンド部分  

ここにも調整が加えられました。従来のストレートな構造をやめ、メイン50mmパイプから45mmY型パイプにて分岐させ、エンド50mmに戻すという凝ったつくりに変更しました。甲高いサウンドを誇張させるため、独自の形状になりました。じっくりみればわかる、丁寧な溶接に思わず管楽器という表現が当てはまります。もちろんですが、NSX後期用の純正アンダーには干渉しません。

NSXマフラー


NSXマフラー


NSXマフラー

 


NSXマフラー

Ver7_S_tip

GT-ONE F1soundmuffler Ver7 (Weight 13.5kg)

F1 Ver7マフラーの基本となるモデル。ステンレスの材質で乾いたサウンドを奏でるように専用に内部構造を開発。チタンには負けますが、遜色のない超高音を実現。NSXにおけるプレミアムグレードマフラーの中でこのシリーズはNo1の装着率を誇ります。

 

W-tip(4本出し) 258,000yen +tax (NA1) All Stainless Model (Photo上)

S-tip (2本出し)278,000yen +tax (NA1) All Stainless Model (Photo下)



Ver7_W_tip_titan

GT-ONE F1soundmuffler Ver7 titan (Weight 6.5kg)

F1soundmuufler ver1から引き継ぐフラッグシップモデル。F1シリーズの真骨頂は当然である、このチタンモデルです。初代Ver1はチタンモデルしか存在していませんでした。チタン特有の乾いたサウンドに魅了され、現在に至るまでF1シリーズはチタンにて開発が行われていました。本家フェラーリのV10エンジンに肩を並べるほどの、その独特の乾いたホンダサウンド。往年のHONDA_F1を彷彿とさせる当社のマフラーは世界中で高評価を得ています。最新Model Ver7でもチタンにて選択可能。

 

W-tip(4本出し) 500,000yen +tax (NA1) All titan model (photo)

S-tip(2本出し) 550,000yen +tax (NA1) All titan model



NSXマフラー

W_tip専用サイレンサー

テールエンドに穴を空けずに装着が可能な圧式サイレンサーです。圧で固定させるため、サイレンサー装着時は低回転のみとして下さい。固定させたい場合はマフラーのテールエンドに穴あけ加工をしてください。

 

4個set 12800yen + tax

 

 

 

    
NSX_LINE

NSX_TAITEC

NSX_TAITEC

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